iện nay, học sinh đi xe dap dien (XĐĐ), xe máy điện (XMĐ) đến trường đã trở nên đa dạng. sở hữu không ít trường, nhìn vào bãi giữ xe, đa số người ko khỏi bất ngờ lúc lượng XĐĐ chiếm hơn 1 nửa. Do thiếu hành lang pháp lý, cộng với sự lợi ích nên tình trạng học sinh phổ thông tiêu dùng XĐĐ tham gia giao thông trên đường đang gia tăng và luôn tiềm ẩn phổ biến nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT). Tình trạng học sinh “làm xiếc” đối có XĐĐ, gây nguy hiểm cho bản thân người lái và người tham gia giao thông hiện nay như: Chở 3, chở 4, vượt đèn đỏ, đánh võng, dàn hàng ngang, không đội nón bảo hiểm (NBH), vừa đi vừa nghe nhạc… khó kiểm soát. Đi xe đạp điện đội nón bảo hiểm để đảm bảo an toàn.Do bận công việc khiến ăn, giá cả lại thấp (từ 7 - 10 triệu đồng một chiếc) phải phổ biến phụ huynh đã sắm chọn xe may dien cho con em mình, vừa đỡ công đưa, đón, lại giúp con em chủ động trong các buổi học chính khóa, cũng như các giờ học thêm... XĐĐ được học sinh sử dụng đa dạng vì phù hợp mang lứa tuổi, nhu cầu chuyển động và khả năng kinh tế của những em. Gọi là “xe đạp”, nhưng nó chạy nhanh ko kém gì mô tô, bởi tốc độ tối đa lên đến 40-50 km/giờ. Nguy hiểm hơn là XĐĐ chạy siêu êm, hệ thống đèn xi nhan, còi phanh lại “phập phù”, ko mang gương chiếu hậu, không tạo ra tiếng nổ động cơ nên ko gây được quan tâm phòng tránh cho các người cùng tham gia giao thông. Chính vì thế, nguy cơ gây TNGT của XĐĐ ko kém xe máy, trong khi đông đảo người điều khiển lại là học sinh, kỹ năng vận hành phương tiện chưa cao. đặc trưng, dù luật đã quy định, người điều khiển XĐĐ buộc phải đội NBH, nhưng đại toàn bộ ko đội. Thực tế đã xảy ra nhiều vụ va chạm, TNGT do XĐĐ gây ra. một phụ huynh là tài xế ô tô lo ngại: “Hàng ngày lái xe trên đường, tôi sợ nhất là cảnh học sinh chở nhau trên xe chay dien đùa giỡn với bạn bè, bất chấp xe cộ lưu thông. Tôi thấy việc để cho các cháu tùy tiện tiêu dùng XĐĐ là siêu nguy hiểm. đầu tiên, các cháu ko được thi sát hạch, chẳng phải lấy bằng như xe máy, phải việc hiểu biết về luật giao thông vô cùng yếu, trong khi đấy tốc độ vận hành trên đường phố của XĐĐ cũng bằng xe máy. vật dụng hai, đa phần các cháu đi XĐĐ đều ko đội NBH, vì vậy khi xảy ra tai nạn thường là nghiêm trọng. trang bị ba, ở tuổi của các cháu chưa nhận thức đầy đủ về sự nguy hiểm của tốc độ và TNGT, thiếu kinh nghiệm khi tham gia giao thông ở tốc độ cao”. Gánh nặng cho xã hội là một chuyện, chỉ đáng tiếc và đáng trách là phổ biến em đã tự đặt dấu chấm hết cho cuộc đời của mình hoặc bị thương tật, dở dang việc học, sự nghiệp khi tương lai đang còn vô cùng dài phía trước. Học sinh là đối tượng đang tiêu dùng XĐĐ phổ biến nhất. Chính vì thế, việc phòng ngừa tai nạn và vi phạm pháp luật về giao thông luôn được quan tâm. Mỗi gia đình bắt buộc nhắc nhở, uốn nắn con dòng về ý thức chấp hành ATGT lúc tiêu dùng XĐĐ. Ngành Công an nên phối hợp mang những trường học xây dựng các biện pháp phòng ngừa, tăng cường tuyên truyền, rộng rãi quy định về việc tham gia giao thông bằng XĐĐ tới tận trường học và trên các phương tiện thông tin đại chúng, nhất là việc bắt buộc đội NBH lúc sử dụng xe đạp điện. Nhằm phòng, chống tai nạn thương tích, xây dựng trường học an toàn, lực lượng Cảnh sát giao thông bắt buộc các đơn vị, trường học bắt buộc quản lý, thống kê số lượng học sinh dùng phương tiện XĐĐ đến trường. các nếu vi phạm sẽ được thông báo về cho trường học, gia đình để cộng phối hợp giáo dục. Nghị định 34/CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ quy định rõ các hành vi vi phạm đối sở hữu xe đạp điện như: ko đội NBH, đi vào đường cấm, đường ngược chiều, đi không đúng làn đường, đeo biển kiểm soát kém chất lượng... sẽ bị xử phạt tiền, cao nhất mang thể tịch thu phương tiện. Tuy nhiên, đa dạng ví như vi phạm vẫn khó xử lý, vì người sử dụng XĐĐ không bắt buộc với bằng lái bắt buộc không thể tạm giữ bằng; XĐĐ ko phải giấy đăng ký phải không thể lập biên bản vi phạm và thu giữ giấy tờ xe… Việc áp dụng hình thức xử phạt tại chỗ cũng khó khăn vì đa phần đối tượng vi phạm là học sinh. Lỗi vi phạm chủ yếu hiện tại là người dùng XĐĐ không đội NBH, nhưng luật ko quy định ko đội NBH thì bị tịch thu phương tiện… do vậy, đa dạng giả dụ đi XĐĐ vi phạm quy định về ATGT, nhưng lực lượng CSGT chỉ nói nhở mà không áp dụng xử phạt theo quy định và lâu dần, việc chấp hành luật bị coi nhẹ. vừa rồi, trong cuộc họp rà soát và đẩy mạnh việc thực hiện các nội dung liên quan nhằm đảm bảo ATGT cho người tiêu dùng XĐĐ, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nhấn mạnh sẽ siết chặt quản lý liên quan tới XĐĐ, xe máy điện. đặc thù, Vụ ATGT đang phối hợp có những cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng dự thảo thông tư quy định tốc độ của XĐĐ tham gia giao thông trên đường bộ và đường đô thị.
